基于蠕变参数的沥青路面结构抗车辙性能评价

• 作者: 陈康
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辙 模型 蠕变参数 有限元
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 质量管理
• 页码范围: 224-226,240
• 页数: 4页
• 分类号: U418.6+8
• 字数: 2085字
• 语种: 中文

摘要

为了评价各种路面结构的抗车辙性能，建立基于蠕变参数的非线性有限元模型，对3种不同的中下面层沥青混合料路面结构进行车辙深度计算。结果表明：路面结构产生的车辙断面均呈现“W”形分布，车辙最大值出现在车轮轮迹正下方，由于中面层的横向迁移，两端产生了隆起变形。3种路面结构的车辙发展与沥青混合料的蠕变规律相符合，SBR沥青混合料作为中下面层的路面结构抗车辙性能最好，70＃沥青混合料路面结构的抗车辙性能最差。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈康		4	15	2.0	3.0