柴油机的汽缸套开裂和异常磨损探源

• 作者: 燕来荣
• 来源期刊: 汽车运用
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 维修指南
• 页码范围: 40-41
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

柴油机汽缸套开裂原因分析 汽缸套的质量差 ①材质硬度过高或强度偏低.按汽缸套(铸铁)的技术要求,汽缸套内圆表面活塞环行程范围内的硬度,不经表面处理的柴油机汽缸套硬度应大于或等于HB210(布氏硬度),且同一汽缸套内圆表面的硬度差均应小于或等于HB30.因硬度没有上限,有的厂家在制造时宁硬勿软,往往硬度达250HBS以上,这不仅给加工带来困难,更主要的是硬度越高铸铁越脆,越易断裂.汽缸套材料的机械强度应符合技术要求,其抗拉强度应大于或等于200兆帕.如果偏低,汽缸套容易断裂.②退刀槽半径过大或过小.退刀槽半径一般为0.5毫米.