山区连续梁桥隔震设计研究中的隔震度因素探讨

• 作者: 刘锡媛 李红卫 王东升 石岩 蒋信萍
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隔震桥梁 铅芯橡胶支座 隔震度 支座屈服后刚度
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 284-286
• 页数: 3页
• 分类号: U442.55
• 语种: 中文

摘要

针对山区桥梁的结构特点构造了7组代表性的连续梁桥作为研究对象,通过在桥墩上设置铅芯橡胶支座(LRB)进行隔震设计,采用结构抗震分析软件UC-win/FRAME (3D)建立了隔震桥梁和对应非隔震桥梁的动力分析模型,探讨了隔震度与桥墩刚度比(R1)、桥墩组合刚度比(R2)、支座总刚度和桥墩总刚度比(R3)及支座变形的关系.结果表明:在山区桥梁隔震设计中建议采用支座屈服后刚度对应的隔震度;隔震度与支座总刚度和桥墩总刚度的比值R3更为相关;为了提高隔震效果,建议隔震度控制在2.0左右.