鹰厦铁路K163滑坡稳定性分析

• 作者: 顾晶
• 来源期刊: 建筑工程技术与设计
• 关键词: 工程地质概况 极限平衡理论 剩余推力法 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2014,（29）
• 所属期刊栏目: 路桥工程
• 页码范围: 406-406,518
• 页数: 2页
• 字数: 3937字
• 语种: 中文

摘要

研究开发快速经济和行之有效的滑坡治理方法与理论，一直是各国滑坡防治研究工作的重点。文章通过对鹰厦铁路K163滑坡工程地质概况进行分析，对滑坡的变形机理进行研究。滑坡变形受地形地貌、岩土体结构、物理组成和降雨等因素控制；人类工程活动和降雨入渗对滑坡的形成起诱发作用。如果不加以治理，在以上各种因素的共同作用下，滑坡可能发生失稳，威胁人民生命和财产的安全。依据二维刚体极限平衡原理，采用剩余推力法计编辑EXCEL计算表格，对两种不同工况条件下的滑坡稳定性系数进行了计算。由滑坡剩余推力计算结果确定抗滑桩设计推力为1114.4kN,得出滑坡体在工况一和工况二条件稳定性较差，安全储备不够，所以需要对滑坡进行治理。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾晶	中国地质大学武汉教育部长江三峡库区地质灾害研究中心	3	0	0.0	0.0