分析有砟轨道与无砟轨道区高铁诱发的振动响应

• 作者: 魏其涛
• 来源期刊: 建材与装饰
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式轨道 高速列车系统动力学 机车-轨道-路基-结构物相互作用 动荷载
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 交通建设
• 页码范围: 121-127
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 字数: 9161字
• 语种: 中文

摘要

板式无砟轨道的运用大大的提高了高速铁路线路技术。这些提高和发展是基于无咋轨道在结构和运营上的优势。另外，地面和地下轮轨运输系统常常运用浮置板轨道结构来控制轮轨接触面振动响应。本文，建立了一个典型的带边界元素的多界面三维有限元模型，用于高速列车分别通过有砟轨道和无砟轨道时的振动响应研究。在两种情况下，列车车辆模型均是一个多体系统，轨道均为有限单元模型，路基用边界单元表示。并充分考虑了荷载的三个组成部分：准静态激励（由移动的轴载产生的压力）、离散性的轨道支撑引起的参数激励和钢轨粗糙不均产生的轮轨激励。轨道敏感性常被运用于计算轨道系统和高速列车通过时的振动响应。其中自变量为高速铁路的不同运行速度。路基随着轨道结构系统的变化而变化。最后，解释了为什么浮置板轨道结构能够有效的降低轨道表面的振动响应。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏其涛		5	5	1.0	2.0