1.8万TEU级集装箱船靠泊宁波远东码头操纵

• 作者: 柴利军 沈勇 潘国华 马逸银
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 航海与船舶操纵
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

0 引言 随着全球集装箱运输竞争的日益激烈,为降低单箱运输成本和单位能源消耗,集装箱船舶纷纷向大型化发展.2013年7月15日,全球最大的集装箱船——1.8万TEU级“MAERSK MC-KINNEY MOLLER”轮(简称M轮)在韩国釜山首航.马士基航运公司共订购20艘同级别船舶.其他航运公司相似级别的集装箱船也将陆续投入运营.船舶的大型化给引航员带来新的挑战和风险,尤其在宁波-舟山港这种潮流复杂的区域风险性更大.笔者根据多次靠离泊的操纵实践,总结安全有效的操纵方法,供各位同人参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘国华		5	8	1.0	2.0
2	柴利军		2	0	0.0	0.0
3	马逸银		2	0	0.0	0.0
4	沈勇		1	0	0.0	0.0