考虑能耗的国际海铁联运速度优化模型

• 作者: 丁一 杨斌 许冬敏 黄有方
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 海铁联运 能耗 速度优化 优化模型
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 20-24
• 页数: 5页
• 分类号: F550.6|F531
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2015.02.004

摘要

为实现海铁联运节能降耗，探讨考虑能耗的海铁联运速度优化问题。通过分析航运速度与能耗、铁路运输速度与能耗的关系，提出在满足运输时间要求下实现能耗最低的国际海铁联运速度优化模型。针对铁路运输速度与能耗关系的复杂性，将铁路运行速度离散变量通过数据拟合转化为连续变量，在此基础上构建海铁联运的非线性优化模型。数值分析结果表明，低速航运与相对高速铁路运输联合能显著地降低总能源消耗并缩短运输时间。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄有方	上海海事大学科学研究院	113	802	14.0	22.0
2	杨斌	上海海事大学科学研究院	131	664	12.0	16.0
3	丁一	上海海事大学科学研究院	55	220	8.0	12.0
5	许冬敏	上海海事大学科学研究院	4	10	2.0	3.0