新型柔性护栏端头结构的拓扑优化

• 作者: 宁寒 雷正保
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 新型柔性护栏端头 元胞自动机 耐撞性 拓扑优化 验证分析
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 52-56,64
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1+4
• 字数: 3199字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6040/j.issn.1672-3961.0.2015.090

摘要

为了研发出一种能够满足我国新法规的新型柔性护栏端头，根据国内新出台的评价标准，利用汽车－护栏有限元模型仿真分析和实车足尺碰撞试验相结合的方法，并结合元胞自动机的拓扑优化方法，展开对客车碰撞条件下的新型柔性护栏端头结构拓扑优化分析。利用耐撞性拓扑优化方法，对新型柔性护栏端头设计区域进行5种不同工况下的拓扑优化分析，并得出新型柔性护栏端头结构拓扑构型；最后，利用仿真软件针对所提取的“四角弧度”端头拓扑构型进行仿真验证分析。分析结果表明：收敛构型与原构型的质量分数比为0．3的端头拓扑构型能够有效避免现有柔性护栏端头由于强度过高以致车体发生绊阻和乘员加速度过大以及翻车事故的发生，车体 X、Y、Z 轴的最大加速度分别为11.0、0.38、4.0g，均小于评定标准的20g，满足碰撞安全性标准要求，可为公路护栏提供足够约束力，保证公路护栏的正常防护能力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷正保	长沙理工大学汽车与机械工程学院	103	664	14.0	22.0
2	宁寒	长沙理工大学汽车与机械工程学院	5	27	3.0	5.0