高速铁路对沿线城市可达性及经济联系的影响——以汉宜高速铁路为例

• 作者: 丁秋贤 孙颖 张辉 朱丽霞 罗静
• 来源期刊: 华中师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 经济联系 加权平均旅行时间 引力模型 可达性 江汉平原
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 952-957
• 页数: 6页
• 分类号: TU984
• 字数: 5656字
• 语种: 中文

摘要

针对我国欠缺研究东西方向、尤其是中西部欠发达地区高速铁路的状况,以汉宜高速铁路为例,选取加权平均旅行时间分析城市可达性空间格局变化,运用时间距离引力模型测量城市经济联系强度,并依据经济联系隶属度确定城市经济联系方向.结果表明,汉宜高铁促进江汉平原沿线城市可达性水平显著提高,实现地理时空有效收敛;推动城市经济联系强度显著增长,有效减缓城市间联系受距离衰减的作用;促使城市的主要经济联系方向从“中心城市指向性”向“地域相邻指向性”转变,空间近邻效应越来越明显.通过对汉宜高铁建成前后的对比分析,明晰高速铁路建设的空间经济意义,廓清城市的空间发展导向,为区域国土空间开发提供参考.