基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在考虑行人视野范围的随机偏走格子气模型基础上,引入行人对前方开阔区域的移动偏好特性,提出改进的格子气模型,对通道内对向行人流进行仿真研究。模型再现了对向行人流在不同密度下出现的3种演化过程,发现了行人密度与对向行人流分层现象的形成具有随机性,以及统计了概率的变化趋势,同时分析了分层现象形成概率与系统几何尺寸参数、移动强度参数、右行人流比例参数和视野范围参数等的关系。分析结果表明,改进的模型能够再现实际低密度下对向行人流不会出现分层现象的特性。根据分层形成的概率,可将对向行人流的密度分为5个区间,不同区间的行人流演化过程各有差异。模型和分析结果对理解对向行人流的动态演化过程,提高通道内对向行人流的走行效率有一定帮助。
推荐文章
双向行人流的多格子模型
双向行人流
多格子模型
计算机模拟
种群统计随机性和环境随机性对种群绝灭的影响
种群统计随机性
环境随机性
绝灭
种群动态
数学模型
初始分布非均匀的行人流疏散仿真研究
方向模糊可视域
元胞自动机
非均匀分布
视野半径
疏散效率
右转车流及对向行人影响下的行人过街延误模型
信号控制
行人过街延误
交通流量
车头时距
负指数分布
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于改进格子气模型的对向行人流分层现象的随机性研究?
来源期刊 物理学报 学科
关键词 对向行人流 格子气模型 分层现象 概率
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 物理学交叉学科及有关科学技术领域
研究方向 页码范围 018903-1-018903-12
页数 1页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.7498/aps.64.018903
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁振洲 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 93 1207 17.0 30.0
2 李明华 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 5 44 3.0 5.0
3 许琰 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 3 38 3.0 3.0
4 田钧方 天津大学系统工程研究所 1 25 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (25)
同被引文献  (27)
二级引证文献  (5)
2015(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2015(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2016(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
2017(6)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(0)
2018(10)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(4)
2019(5)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
对向行人流
格子气模型
分层现象
概率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
物理学报
半月刊
1000-3290
11-1958/O4
大16开
北京603信箱
2-425
1933
chi
出版文献量(篇)
23474
总下载数(次)
35
总被引数(次)
174683
论文1v1指导