基于LCA的北京市公交车节能及温室气体减排潜力分析

• 作者: 刘晶茹 吕彬 杨建新 林晓丹 田良
• 来源期刊: 环境科学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 生命周期评价 公交车服务功能 节能潜力 温室气体减排潜力
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 576-584
• 分类号: X171
• 语种: 中文
• DOI: 10.13671/j.hjkxxb.2014.0872

摘要

新能源公交车是未来城市公交行业节能及温室气体减排的重点发展方向.新能源公交车在行驶阶段具有良好的节能及温室气体减排效果,而汽车制造、能源生产等相关生命周期阶段的能耗及温室气体排放常被忽视,且目前新能源公交车的乘客运载功能相对较弱,可能对节能及温室气体减排的潜力造成较为显著的影响.因此,本文基于北京市公交车的运营特征,采用生命周期评价(LCA)方法,选择客运周转量作为功能单位,核算了天然气公交车、混合动力公交车和纯电动公交车等新能源公交车相对于柴油公交车的节能及温室气体减排效益.结果表明:发展新能源公交车对促进北京市公交行业及城市节能低碳发展具有积极的作用,但相对于基于运营里程的核算结果,本研究新能源公交车节能及温室气体减排潜力均较低,主要原因是新能源公交车的实际载客量相对较低;混合动力公交车和纯电动公交车在空调开启时的节能潜力与温室气体减排潜力均远低于天然气公交车;通过发展情景分析,建议北京市现阶段应优先发展天然气公交车,适当发展纯电动公交车和混合动力公交车,以减少北京市公交车的总体能耗,同时降低温室气体排放强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建新	中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室	57	2025	22.0	44.0
2	刘晶茹	中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室	39	893	14.0	29.0
3	吕彬	中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室	26	516	12.0	22.0
4	田良	海南大学环境与植物保护学院	40	225	9.0	14.0
5	林晓丹	海南大学环境与植物保护学院	2	23	2.0	2.0