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摘要:
力伺服波浪补偿器广泛应用于海洋工程领域,研究力伺服波浪补偿器的控制系统具有重要意义。建立了其数学模型,运用前馈复合控制方法消除作用在液压马达输出轴的外负载力矩的扰动干扰。基于消去扰动干扰的系统的数学模型,分析了系统的稳定性、能观性、能控性,运用极点配置方法对系统的控制性能进行优化,得到反馈矩阵。通过仿真验证了优化后系统的控制性能达到了优化设计目标。
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文献信息
篇名 力伺服波浪补偿器控制研究及其性能优化
来源期刊 井冈山大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 力伺服波浪补偿器 前馈复合控制 极点配置方法 控制性能优化
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 70-76
页数 7页 分类号 TH137.5
字数 3138字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8085.2015.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王幼民 安徽工程大学机械与汽车工程学院 50 411 14.0 19.0
2 周明健 巢湖学院电子工程与电气自动化学院 10 13 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
力伺服波浪补偿器
前馈复合控制
极点配置方法
控制性能优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
井冈山大学学报(自然科学版)
双月刊
1674-8085
36-1309/N
大16开
江西省吉安市青原区
2010
chi
出版文献量(篇)
2946
总下载数(次)
3
总被引数(次)
7565
论文1v1指导