盾构施工工艺对铁路路基沉降影响的数值分析

• 作者: 欧阳林 邹文亮 郑明新 陈养强 黄文君
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 铁路路基沉降 数值分析 土舱压力 盾尾注浆率 盾尾注浆压力
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 128-133
• 页数: 6页
• 分类号: U459.1
• 字数: 5184字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.02.005

摘要

以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路工程为依托，采用 MIDAS ／GTS 有限元软件对双线盾构隧道进行分步施工模拟，揭示主要施工参数对路基沉降的影响规律。分析表明：路基预加固能有效减少下穿过程中路基的沉降量；土舱压力采用1．2～1．5倍土压力、注浆压力采用1．1～1．2倍土体自重应力对减少路基沉降效果较好；保证盾尾注浆率对减少路基沉降影响有显著效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑明新	华东交通大学道桥与岩土工程研究所	96	1113	17.0	29.0
2	欧阳林	华东交通大学道桥与岩土工程研究所	4	32	4.0	4.0
6	黄文君	华东交通大学道桥与岩土工程研究所	4	32	4.0	4.0
7	邹文亮		1	8	1.0	1.0
8	陈养强		3	13	2.0	3.0