基于刚柔耦合的重型汽车前组合灯振动控制

• 作者: 孙志刚 张世杰 王一平
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 重型汽车 模态分析 刚柔耦合 振动控制
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 74-77,109
• 页数: 5页
• 分类号: U46
• 字数: 3409字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.06.016

摘要

为解决某重型汽车前组合灯在发动机怠速时振幅过大的实际问题,建立前组合灯支架的有限元模型,通过模态分析发现其1阶振型与实车振型相似,1阶模态频率与发动机怠速时的激励频率相近.建立振动系统的刚柔耦合动力学模型,仿真结果验证在发动机怠速时的激励频率输入下振动系统在开始阶段发生近似拍振现象,而且1阶模态参与因子在系统振动中的贡献率最大.根据模态分析理论设计前组合灯辅助支架,使系统基频避开发动机怠速和常用转速时的激振频率,经过再次仿真分析和实车试验验证,系统振幅控制在合理的范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙志刚	中国重型汽车集团有限公司技术发展中心	3	7	1.0	2.0
2	王一平	中国重型汽车集团有限公司技术发展中心	2	7	1.0	2.0
3	张世杰	中国重型汽车集团有限公司技术发展中心	1	1	1.0	1.0