基于速度错觉的城市跨江桥梁交通景观改善方法

• 作者: 冯超 杜志刚 郑展骥
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通景观 速度错觉 多频率 多色彩 城市跨江桥梁
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 84-90
• 页数: 7页
• 分类号: U412.37|U491.2+5
• 字数: 5904字
• 语种: 中文

摘要

针对城市跨江桥梁追尾及撞路缘石的事故形态，基于边缘率，色彩对速度错觉作用原理，提出了利用桥梁路面、路缘石、护栏、灯柱等，构建城市跨江桥梁多频、多色彩交通景观的新方法，从而改善驾驶员速度知觉水平。采用极限法与两项迫选法相结合，利用3ds Max仿真软件对城市桥梁进行模拟实验。实验结果表明：在速度为50~90km/h之间，采用多频多色彩交通景观的改善方法后，白天改善前的速度低估10.83±2.74%，改善后的速度高估9.16±2.78%；夜间改善前速度低估12.09±2.02%，改善后速度高估13.80±1.67%；随着标准场景速度的增大，速度高估趋势增大。采用多频多色彩的交通景观改善方法，将使城市桥梁上由改善前速度低估变为改善后速度适当高估，有助于实现交通安全与交通景观的和谐统一。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜志刚	武汉理工大学交通学院	71	579	10.0	23.0
2	郑展骥	武汉理工大学交通学院	8	35	5.0	5.0
3	冯超		5	20	3.0	4.0