城市道路车道缩减区通行效率仿真分析

• 作者: 吴伟 蒋立波 资葵 龙科军
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车道缩减区 通行效益 城市道路 仿真评价
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 88-95
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1
• 字数: 8326字
• 语种: 中文

摘要

针对城市道路车道缩减现象,以4种常见类型的城市道路缩减区为例,建立VISSIM仿真模型.在40,50和60 km/h速度下,分析4种不同类型道路缩减区的通行能力、车均延误、平均停车次数及排队长度4个指标在不同饱和度下的变化特征,以此来评价4种常见缩减区在3种速度下的通行效果.仿真结果表明:排队长度达到临界饱和度后,将急剧线性增加.计算了各类型缩减区正常工作的临界饱和度限制值,给出不同类型缩减区速度的推荐值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龙科军	长沙理工大学交通运输工程学院	59	401	10.0	18.0
2	吴伟	长沙理工大学交通运输工程学院	13	36	4.0	5.0
3	资葵	长沙理工大学交通运输工程学院	3	7	2.0	2.0
4	蒋立波	长沙理工大学能源与动力工程学院	4	10	2.0	3.0