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摘要:
以黄花互通 D 匝道边坡为依托,采用 FLAC 软件对边坡进行数值模拟,探讨了水力作用对边坡变形破坏的影响;分析了预应力锚杆边坡加固前后模型水平位移变化。研究表明,加固后边坡稳定性大为改善,在水力作用下,边坡各处位移也非常小,甚至小于加固后无水力作用的情况。通过现场边坡位移监控,评价了该边坡处治效果。
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文献信息
篇名 缓倾顺层岩质边坡变形数值模拟及处治方案研究
来源期刊 交通科技 学科
关键词 顺层岩质边坡 数值模拟 预应力锚杆 稳定性系数 现场监测
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 49-52
页数 4页 分类号
字数 3226字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7570.2015.01.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘品 29 81 5.0 7.0
2 赵久欢 5 30 3.0 5.0
3 于萌 5 22 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (16)
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参考文献  (6)
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1991(1)
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
顺层岩质边坡
数值模拟
预应力锚杆
稳定性系数
现场监测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通科技
双月刊
1671-7570
42-1611/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-77
1975
chi
出版文献量(篇)
5827
总下载数(次)
7
总被引数(次)
20524
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