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摘要:
研制开发了硬件在环ABS试验台,其轮速与车速等数据信号都是由传感器真实测量所得,避免了模拟信号所产生的误差,也减小了简化数学模型时因忽略因素所产生的不可避免的误差。提出了制动时通过对汽车载荷的调整使附着力发生改变的方案,解决了ABS试验台无法精确改变模拟汽车附着力进行试验的难题。最后通过对ABS试验台的试验,得到了较为理想的制动轮速、车速与车轮滑移率的曲线,并测得制动时间与制动距离,为ABS试验台功能的继续完善奠定了基础。
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综述
基于MSC.PATRAN的汽车制动器试验台CAE分析
汽车制动器
试验台
CAE分析
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 可调附着力汽车制动试验台研发
来源期刊 机械设计与制造工程 学科 工学
关键词 ABS 试验台 附着系数
年,卷(期) 2015,(7) 所属期刊栏目 磼机电一体化与数控技术磾
研究方向 页码范围 54-57
页数 4页 分类号 TP2
字数 2048字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-509X.2015.07.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑维智 北京工商大学材料与机械工程学院 25 244 6.0 15.0
传播情况
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2016(1)
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研究主题发展历程
节点文献
ABS
试验台
附着系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械设计与制造工程
月刊
2095-509X
32-1838/TH
大16开
南京市长虹路445号
28-220
1964
chi
出版文献量(篇)
9471
总下载数(次)
10
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