城市综合体布局与 TOD 模式相结合来提升城市交通--以杭州市城市发展布局为例

• 作者: 冉维尧 吴伟进 唐音 王怡平
• 来源期刊: 浙江建筑
• 学科: 工学
• 关键词: TOD模式 综合体 交通分级 交通策略
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TU984.191
• 字数: 6269字
• 语种: 中文

摘要

交通“两难”是每一座特大型城市的难解之题、必解之题。 TOD 模式以公共交通为导向的开发（ transit-oriented development，TOD）是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 TOD发展模式将实现城市交通由传统的“被动适应性”向“主动诱导性”的转变，有利于提高交通设施周边的土地使用效率，引导城市新区合理发展；有利于多渠道筹集交通建设和运营资金，改善城市生态环境、完善城市社区建设，提高城市基础设施的运营效率，减少居民的通勤成本。真正要改善杭州，那就交通需要通过倡导“理性增长”的模式；建立多中心分散城市功能的构架；将“四规合一”落实到位；合理有法地限制小汽车的过快增长；以及城市规划和管理都要跟上等发展策略，来实现消除交通“两难”的目标。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐音		4	7	1.0	2.0
2	王怡平		4	9	2.0	3.0
3	吴伟进		14	53	5.0	6.0
4	冉维尧	浙江大学城乡规划设计研究院	2	9	2.0	2.0