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车路协同系统仿真实时性优化方法
车路协同系统仿真实时性优化方法
作者:
上官伟
李四辉
王剑
蔡伯根
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
车路协同系统
高层体系架构
精确时钟同步协议
实时性
摘要:
为了研究车路协同系统的仿真关键技术并构建车路协同系统仿真平台,针对车路协同系统仿真平台中的联邦成员间实时性问题,提出基于PTP(precision timing protocol)协议的高精度仿真主动时钟同步方法。讨论车路协同仿真联邦中各个联邦成员的时间管理策略,并基于时钟同步方法测试2种信息交互策略下的系统延时,提出车路协同系统的信息交互改进策略。仿真测试结果表明:平均同步时钟误差为5.69μs,有效解决了各个联邦成员间的时钟同步问题;仿真系统中1级和2级系统从节点平均仿真延迟为0.77,1.02 ms,较好满足车路协同系统仿真需求。
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文献信息
篇名
车路协同系统仿真实时性优化方法
来源期刊
中南大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
交通工程
车路协同系统
高层体系架构
精确时钟同步协议
实时性
年,卷(期)
2015,(10)
所属期刊栏目
能源工程 ?交通运输工程 ?环境工程
研究方向
页码范围
3944-3953
页数
10页
分类号
U283.2
字数
5622字
语种
中文
DOI
10.11817/j.issn.1672-7207.2015.10.051
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
蔡伯根
北京交通大学电子信息工程学院
129
1198
19.0
26.0
2
上官伟
北京交通大学电子信息工程学院
58
408
12.0
17.0
11
李四辉
北京交通大学电子信息工程学院
5
25
3.0
5.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
车路协同系统
高层体系架构
精确时钟同步协议
实时性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
主办单位:
中南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7207
CN:
43-1426/N
开本:
大16开
出版地:
湖南省长沙市中南大学校内
邮发代号:
42-19
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
7515
总下载数(次)
5
总被引数(次)
79127
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