基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为解决海底隧道区域火灾应急情景下交通状况难以合理判定的问题,综合运用情景演变分析、动态时间建模和实例验证方法,对海底隧道区域火灾应急交通分级进行了研究.首先,结合情景分析方法,确立海底隧道火灾事故情景演变分析流程,建立情景演变网络模型;然后,确定海底隧道火灾事故不同演变路线的时间模型,进而建立海底隧道火灾事故区域交通拥堵分级模型;最后,利用分级模型对翔安海底隧道进行实例应用分析.实例应用表明:该方法能够确定海底隧道区域火灾情景下交通拥堵状况,可为应急交通决策提供指导.
推荐文章
基于情景演变和突变级数的海底隧道火灾应急资源评价
海底隧道
火灾
情景演变
突变级数
应急资源
评价模型
海底隧道围岩位移全曲线研究
海底隧道
围岩
位移全曲线
海底隧道最小岩石覆盖厚度的权函数法
海底隧道
最小岩石覆盖厚度
最小位移法
权函数法
挪威建设经验
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于情景演变的海底隧道区域火灾应急交通分级
来源期刊 安全与环境工程 学科 交通运输
关键词 情景演变 海底隧道 火灾 时间模型 应急交通分级
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 安全理论与安全管理
研究方向 页码范围 110-113,118
页数 5页 分类号 X913|U491
字数 3788字 语种 中文
DOI 10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2015.04.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈斐敏 福州大学土木工程学院 128 802 16.0 23.0
2 陈明仙 福州大学土木工程学院 5 23 2.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (67)
共引文献  (149)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (6)
二级引证文献  (0)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2004(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2005(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2006(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2007(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2008(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2009(11)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(10)
2010(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2011(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2012(8)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(3)
2013(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
情景演变
海底隧道
火灾
时间模型
应急交通分级
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安全与环境工程
双月刊
1671-1556
42-1638/X
大16开
湖北省武汉市洪山区鲁磨路388号 中国地质大学 安全与环境编辑部
1994
chi
出版文献量(篇)
3288
总下载数(次)
7
总被引数(次)
25917
论文1v1指导