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摘要:
随着我国社会经济的快速发展,高速铁路、公路和水利水电等工程的大规模建设,隧道软岩流变带来的大变形灾害越来越多.依托福建永宁高速石林隧道软岩大变形灾害相关问题,采用流变本构对大变形段进行了数值模拟分析,确定了二次衬砌最佳支护时段,并结合工程实际提出了大变形段围岩变形的控制技术.
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文献信息
篇名 隧道时效大变形灾害的数值模拟与处治技术研究
来源期刊 长春工程学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 隧道软岩 大变形 流变数值分析
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 16-20
页数 5页 分类号 U459
字数 3210字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-8984.2015.02.005
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作者信息
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隧道软岩
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2000
chi
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