高速铁路桥梁预应力孔道摩阻损失系数测试误差敏感性分析

• 作者: 张文学 李学斌 谢全懿 赵汉青
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 后张预应力混凝土梁 预应力 孔道摩阻损失 拉力比 测试误差 敏感性
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: U441.5
• 字数: 4569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.06.05

摘要

为更好地指导高速铁路桥预应力混凝土梁预应力孔道摩阻损失系数的测试,在对比分析应变分布法和拉力比法这2种测试方法的预应力孔道摩阻损失系数计算公式的基础上,分别推导这2种方法的预应力孔道摩阻损失测试误差敏感系数计算公式,研究钢束参数对测试误差敏感系数的影响规律,并通过大量实测数据的统计结果验证理论分析结论.研究表明:拉力比法相对简便,适合在工程中推广运用,但其计算精度对测试误差的敏感性较高,并且在钢束角度差和钢绞线长度相同的条件下,孔道偏差系数的计算精度对测试误差的敏感性高于孔道摩擦系数的计算精度对测试误差的敏感性,且钢束角度差越小,钢绞线越短,测试误差的敏感性越大,而钢绞线的长度差对测试误差敏感性的影响不具规律性.为提高用拉力比法测试预应力孔道摩阻损失系数的精度,建议测试过程中钢束的角度差不宜小于3°,钢绞线的长度不宜小于15m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文学	北京工业大学建筑工程学院	82	260	9.0	12.0
2	谢全懿	北京工业大学建筑工程学院	6	24	4.0	4.0
3	李学斌	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	10	69	6.0	8.0
4	赵汉青	北京工业大学建筑工程学院	1	7	1.0	1.0