半柔性抗车辙路面材料的性能研究与应用

• 作者: 王文达 赵国强 邓成 郑栋 钮凯健
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半柔性路面 抗车辙 基体混合料空隙率 浆体灌注率 抗滑性能
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 124-127
• 页数: 4页
• 分类号: U41
• 语种: 中文

摘要

试验研究了基体混合料空隙率、浆体灌注率对半柔性抗车辙路面材料的力学强度、抗车辙性能、水稳定性、低温抗裂性能、路面抗滑等性能的影响规律,并将半柔性路面研究成果应用于市政工程.结果表明,基体混合料空隙率的增大对半柔性路面材料的力学强度、抗车辙性能、水稳定性等有利,但基体混合科空隙率过高对低温性能并不利;综合分析来看,适宜的基体混合料空隙率为20.3％～24.7％;浆体灌注率越大,半柔性路面材料力学强度越高,但浆体灌注率过高,对抗滑性能不利,适宜的浆体灌注率范围为85％ ～95％;将半柔性抗车辙路面材料应用于市政道路,路面整体承载能力大幅提高,弯沉测试值低于0.2mm,路面构造深度在0.8～1.1mm之间,摩擦摆值在75 ～ 93 BPN之间,抗滑性能优异.