半柔性材料抗车辙面层的结构层位研究

• 作者: 洪锦祥 熊子佳 邓成 龚明辉
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半柔性路面 软件模拟 结构层位 全厚式车辙试验 试验段 抗车辙性能
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 工程材料与设备
• 页码范围: 247-250
• 页数: 4页
• 分类号: U416.221
• 字数: 3457字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-7767.2019.04.071

摘要

半柔性路面是处置道路车辙难题非常有效的技术途径,针对半柔性路面材料存在的结构层位有争议的现状,对半柔性路面进行了Bisar软件结构模拟研究、全厚式车辙试验以及3年工程试验段对比,结果表明,半柔性路面材料最适合的层位是上面层,道路结构弯沉最小、承载能力最好;将高模量沥青混合料用作其下面层,所得组合结构抗车辙能力非常优异,整个结构的70℃动稳定度可高达25 200次/mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪锦祥		24	53	4.0	6.0
3	邓成		15	28	4.0	4.0
5	熊子佳		12	18	2.0	3.0
9	龚明辉		2	2	1.0	1.0