柳州枢纽黔桂扩能及柳肇线引入能力适应性研究

• 作者: 康树川 杜文华
• 来源期刊: 四川建材
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黔桂柳肇引入 枢纽点线能力 适应性
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 路桥?场道?航运
• 页码范围: 97-100
• 页数: 4页
• 分类号: U21
• 字数: 3818字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4011.2015.03.049

摘要

研究目的：柳州枢纽现衔接黔桂、焦柳、湘桂三条铁路干线，是沟通我国西南地区与北部湾港口的重要铁路枢纽，在区域铁路网中发挥着重要作用。随着相关路网能力的加强以及柳州与南宁、桂林等城际间的快速短途客运铁路系统形成，枢纽客货运量将会得到较快增长。考虑黔桂线扩能改造、柳肇线引入枢纽，为满足运量增长需要对枢纽点线能力适应性进行研究是十分必要的。<br>　　研究结论：①枢纽区间能力适应情况：近期各区间通过能力满足要求；远期湘桂线青茅~柳州西区间通过能力不足需考虑新的客运通道；②柳州客运站能力适应情况：近期规模满足运量需求；远期车站规模不满足需求，需在站房对侧新建高架城际车场；③柳州南编组站能力适应情况：近期车站规模满足需要；远期下行到达场、调车场规模满足需要；下行出发场规模不满足需要，缺口3条；上行系统的到发、解编能力满足作业需要。需对上行到达场、上行出发兼直通场的部分有效长不足850 m的到发线进行延长改造。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康树川		2	1	1.0	1.0
2	杜文华		5	17	2.0	4.0