节理岩体中连拱隧道施工对周边建筑物的影响

• 作者: 李亚勇 王芳其 罗维 靳晓光
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 节理岩体 离散元 隧道施工 建筑物变形 连拱隧道
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 115-122
• 页数: 8页
• 分类号: U456
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2015.06.016

摘要

以重庆东水门大桥—千厮门大桥渝中区连接隧道为研究对象，基于 UDEC 软件建立离散元数值模拟分析模型，研究了城区连拱隧道施工引起的地表沉降，上部建筑物基础沉降及倾斜，新建隧道下方已有轨道六号线的变形、受力特征，并将监测数据与数值模拟进行对比分析。结果表明，连拱隧道左侧隧道上导坑施工引起的隧道拱顶沉降和基础沉降量最大，经计算上部建筑物基础最大沉降量为3．81 mm，最大倾斜量为0．02％，建筑物基础沉降量和倾斜在规范许可范围之内；隧道施工引起的地层损失使得轨道六号线左拱肩向上隆起，六号线弯矩分布规律和其变形形态基本一致，弯矩最大值位于左拱肩部位，最大值为238 kN·m；数值模拟计算结果与监测数据量值相当，变形趋势基本一致；采用 UDEC 软件可以准确地计算出隧道开挖过程中节理的存在对隧道周围建筑物变形的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳晓光	重庆大学土木工程学院	78	1381	20.0	34.0
5	罗维	重庆大学土木工程学院	5	38	2.0	5.0
9	李亚勇	重庆大学土木工程学院	6	38	4.0	6.0
13	王芳其		9	28	4.0	4.0