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摘要:
为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性和缓冲性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性刚度的粘弹性胶泥缓冲器.为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性刚度控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程组.提出了一种无条件稳定的线性加速度逐步积分法对非线性方程组进行数值求解的新方法,最后用冲击实验验证该方法的可靠性.该研究为胶泥缓冲器的优化设计和车辆悬挂悬挂系统的动力学匹配提供了理论指导.
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文献信息
篇名 胶泥缓冲器的非线性刚度的控制机理研究
来源期刊 火力与指挥控制 学科 工学
关键词 非线性刚度 胶泥缓冲器 冲击实验 控制机理
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 试验技术
研究方向 页码范围 179-183
页数 5页 分类号 TB11
字数 3395字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘卫新 7 9 2.0 2.0
2 徐忠四 中北大学机电工程学院 16 35 4.0 5.0
3 杜文建 奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心 6 25 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
非线性刚度
胶泥缓冲器
冲击实验
控制机理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
火力与指挥控制
月刊
1002-0640
14-1138/TJ
大16开
山西太原193号信箱
22-134
1976
chi
出版文献量(篇)
9188
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26
总被引数(次)
34280
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