轨道交通中永磁同步牵引系统的优势与挑战

• 作者: 李岩磊 李红 杨宁 马颖涛
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 关键词: 永磁同步牵引系统 轨道交通 永磁同步电机 永磁体失磁
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 66-70
• 页数: 5页
• 字数: 5350字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.03.16

摘要

在轨道交通领域,永磁同步牵引系统经历了多年发展,初步进入了商业化阶段.相比传统的感应电机作为牵引电机的传动系统,永磁同步牵引系统能耗更低;电机功率密度更高,可以在功率较低的场合实现直驱;电机可设计成全密封结构,噪声可明显降低.同时,永磁同步牵引系统也具备一些缺点和特殊性,例如永磁体的失磁风险;牵引系统复杂性较高;控制和故障保护上有特殊性;永磁同步电机制造难度和成本较高等.这些问题都需要引起足够重视和深入研究,才能促进永磁同步牵引系统的成熟和应用.最后展望了永磁同步牵引系统在轨道交通领域中的应用前景:虽然无法取代异步电机牵引系统,但永磁同步牵引系统将以其鲜明的优点,在多元化用户需求和细分市场中占得一席之地.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李红	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	9	74	5.0	8.0
2	马颖涛	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	8	55	5.0	7.0
3	杨宁	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	11	81	6.0	8.0
4	李岩磊	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	4	38	3.0	4.0