无砟轨道铁路陡坡路基加固结构创新方法分析

• 作者: 姚裕春 袁碧玉
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 创新方法 无砟轨道 陡坡路基 差异沉降
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: G312|U213.1+52
• 字数: 1980字
• 语种: 中文

摘要

无砟轨道铁路对线路的平顺性、稳定性和耐久性提出了严格要求，当其以路基形式修建在陡坡段时，需要选择合理的加固结构形式来解决路基填筑体的不均匀沉降、地基土的不均匀沉降及加固结构水平变形过大等难题。应用创新思维和创新方法来进行问题分析，可以有效克服思维定势，从而可以确保加固结构方案的选择更加具有系统性和科学性。应用创新方法进行问题分析，得出以下结论：（1）无砟轨道铁路陡坡路基存在问题的实质是出现过大的横向差异沉降；（2）陡坡路基出现过大横向差异沉降的冲突区域为陡坡填筑体；（3）板椅式桩板结构是目前技术条件下解决无砟轨道铁路陡坡路基不均匀沉降较好的加固结构形式。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚裕春		26	113	6.0	9.0
2	袁碧玉		22	249	8.0	15.0