广州某地下电缆软土地层钢板桩拔除对既有隧道影响分析

• 作者: 张征亮 胡盛斌
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软土地层 钢板桩拔除 既有隧道 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 527-533
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 6060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.06.006

摘要

钢板桩以其整体刚度大、打拔桩容易和施工速度快等优点被广泛应用于基坑工程中，但钢板桩在拔除后，土体极易留下孔隙，从而造成地面以及邻近建构筑物开裂。从钢板桩施工特点入手，采用数值模拟方法，对软土地层条件下钢板桩拔除后产生40，100，150，200 mm 4组孔隙宽度时对既有隧道位移和受力影响，以及地表变形等问题进行了分析。结果表明：孔隙宽度越大，既有隧道位移和受力也越大，在孔隙宽度为150 mm 时，拉应力增量为4．65 MPa，大于拉应力增量容许值的4．5倍；既有隧道邻近钢板桩侧的位移和受力较远离钢板桩侧要大得多；钢板桩拔除后产生的孔隙对其周边10 m 范围内的土体影响显著。由此提出优化拔桩顺序、减小拔桩带泥量、周边土体加固以及加密监测等工程措施，对类似地质条件下钢板桩拔除时邻近建构筑物的保护具有一定的借鉴意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡盛斌		8	16	2.0	4.0
5	张征亮		1	2	1.0	1.0