车用柴油机-有机朗肯循环余热回收系统多目标优化研究

• 作者: 张红光 杨富斌 牛志明
• 来源期刊: 中北大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车用柴油机 有机朗肯循环 余热利用 多目标优化
• 年，卷（期）: 2015,（z1）
• 所属期刊栏目: 机械与动力工程
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U464
• 字数: 3072字
• 语种: 中文

摘要

采用遗传算法对车用柴油机-有机朗肯循环余热回收系统进行多目标、多参数优化,以蒸发器单位面积净输出功率和系统(火用)损率为优化目标,选取工质蒸发压力、过热度和冷凝温度为优化参数.基于某重型柴油机的余热能特性,分析了其在额定工况点的余热回收性能,得到了多目标优化的最优解集.研究结果表明:在给定的参数优化范围内,蒸发器单位面积净输出功率最高可以达到1.137 kW/m3.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红光	北京工业大学环境与能源工程学院	116	829	16.0	22.0
2	杨富斌	北京工业大学环境与能源工程学院	8	32	3.0	5.0
3	牛志明		1	0	0.0	0.0