平面设计中横向力系数与舒适度关系的探讨

• 作者: 孔庆伟 施金君 朱玮玮
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 横向力系数 仿真 车辆动态模型
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 68-71
• 页数: 4页
• 分类号: U412.33
• 字数: 3787字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2015.02.023

摘要

道路路线设计规范在定义极限圆曲线半径时，把横向力系数作为衡量车辆稳定性的一个重要因素。通过车辆动态模型仿真车辆在同一圆曲线不同横坡上行驶，表明乘客的舒适度感受与横向力系数是不等同的，车辆轮胎与地面的横向力系数随着超高横坡的变化而变化。仿真结果发现比现行设计规范中所设超高极限圆半径值增加约10%才能满足车辆最不利轮胎处的横向力系数要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施金君		8	9	2.0	2.0
2	孔庆伟		25	52	4.0	6.0
3	朱玮玮		4	5	2.0	2.0