航空机轮的刹车瞬态热场模拟

• 作者: 刘文胜 李冰 郑晓梅 马运柱
• 来源期刊: 粉末冶金材料科学与工程
• 关键词: 航空机轮 有限元 热场分析 飞机刹车副
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 168-174
• 页数: 7页
• 分类号: TF125.9
• 语种: 中文

摘要

针对飞机刹车过程中，即从刹车开始到飞机刹停(开始刹车后20 s)后60 min时间段内，对整个航空机轮的瞬态温度场建立有限元模型，以滑移率为标准建立刹车过程中的动态热载荷，充分考虑热传导时多种导热方式的作用，合理施加边界条件，对航空机轮刹车瞬态热场进行模拟。模拟结果显示：刹车开始后13 s左右中间静盘达到最高温度780℃，而在刹停后1300 s时胎角才达到最高温度165℃，刹车过程中热熔塞温度未超过热熔塞的融化温度。同时对刹车过程中航空机轮快速产热、缓慢传热、缓慢降温等特征进行分析，模拟结果与实际结果基本吻合，证明模拟方法可行，可为机轮设计提供依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马运柱	中南大学粉末冶金国家重点实验室	155	1046	16.0	23.0
2	刘文胜	中南大学粉末冶金国家重点实验室	147	822	14.0	20.0
3	李冰	中南大学粉末冶金国家重点实验室	11	52	3.0	7.0
4	郑晓梅	中南大学粉末冶金国家重点实验室	2	5	2.0	2.0