连续低速刹车对航空 C/C 复合材料摩擦性能的影响

• 作者: 刘少军 吴华伟 王林丰 黄伟明
• 来源期刊: 粉末冶金材料科学与工程
• 关键词: 航空 C/C 复合材料 连续低速刹车 摩擦因数 体容温度
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 398-402
• 页数: 5页
• 分类号: V226.6
• 语种: 中文

摘要

在 HJDS-Ⅱ型动力模拟试验机上对某型号航空炭刹车副进行连续低速刹车试验，研究摩擦因数与连续刹车次数和刹车副体容温度三者之间的关系，并对摩擦性能进行分析。结果表明：在连续低速刹车条件下，炭刹车副的体容温度随刹车次数增加而缓慢均匀升高。根据航空 C/C 复合材料摩擦因数随体容温度的变化规律，可将摩擦过程分为4个区域：环境温度摩擦区(温度低于80℃，摩擦因数稳定并小于0.15)、突变摩擦区(温度为80~120℃，摩擦因数突增到0.3)、水解吸的粉尘摩擦区(温度为120~650℃，摩擦因数达到低温峰值0.33后小幅回落，然后缓慢上升)和氧解吸的粉尘摩擦区(温度高于650℃，摩擦因数超过低温峰值)。过多地使用连续低速刹车易导致炭刹车副温度过高和轮胎拖胎，严重威胁飞机安全。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少军	中南大学机电工程学院	162	1458	18.0	28.0
2	吴华伟	中南大学信息科学与工程学院	15	78	5.0	8.0
3	黄伟明	中南大学粉末冶金国家重点实验室	7	46	3.0	6.0
4	王林丰	中南大学粉末冶金国家重点实验室	7	10	3.0	3.0