商用车转向系统的操控性与能耗分析及展望

• 作者: 唐斌 宋海兵 江浩斌 王春宏
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 商用车 转向系统 操控性 能耗分析
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 580-584
• 页数: 5页
• 分类号: U463.4
• 字数: 3375字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3852.2015.05.012

摘要

从操控性和能耗的角度说明了提高商用车转向系统性能的重要性，分析了当前商用车上液压助力转向（ HPS）、电控液压转向（ ECHPS）、电动液压助力转向（ EHPS）和电动助力转向（ EPS）等转向系统的技术特点和能耗情况；通过计算重型商用车原地转向的阻力矩，指出了重型商用车对转向系统的功率要求；展望了商用车转向系统的发展方向，即高电压系统下的大功率电动助力转向，或在HPS的转向泵与发动机之间增加控制装置，实现“按需”输出转向功率，既保证转向操纵安全性和稳定性，又降低商用车转向系统的能耗。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	唐斌	江苏大学汽车与交通工程学院	21	60	5.0	6.0
3	宋海兵		11	46	4.0	6.0
4	王春宏		8	23	4.0	4.0