商用车气压制动系统压力响应模型构建与验证

• 作者: 万磊 冯澜 李刚炎 胥军
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 商用车 气压制动 压力响应 动态特性 立方插值拟质点法
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 页码范围: 25-33
• 页数: 9页
• 分类号: TH138|U463.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb202007004

摘要

为准确获取商用车气压制动系统的压力响应动态特性,对商用车气压制动系统压力响应模型进行了构建与验证.综合考虑制动管路及各部件间耦合关系对系统压力响应的影响,依据制动系统中各部件的工作机理及其与管路间的连接方式,建立了包括气动管路、储气罐、制动气室、继动阀等部件在内的压力响应理论模型.采用立方插值拟质点法求解气动管路的分布参数模型.在此基础上,分别建立了各关键部件的仿真模型,并将其封装添至Simulink仿真模型库中.以某型商用车的双回路气压制动系统为例,搭建整车气压制动系统的压力响应仿真模型.将仿真实验结果与基于实车的台架实验数据进行对比,结果表明,各测压点的压力均方根偏差最大值为10 kPa,相关系数为0.98.以前轴制动气室为例,比较了有无管路对压力响应的影响,结果证明了考虑管路的必要性.所构建的气压制动系统压力响应模型应可为商用车气压制动系统的性能分析、结构设计优化和制动控制开发提供依据和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李刚炎	武汉理工大学机电工程学院	203	1051	15.0	24.0
2	胥军	武汉理工大学机电工程学院	56	138	6.0	8.0
3	冯澜	武汉理工大学机电工程学院	3	4	1.0	2.0
4	万磊	武汉理工大学机电工程学院	2	3	1.0	1.0