交通环境振动明沟减振效应的边界元模拟与分析

• 作者: 何斌 刘成清 施卫星 盛涛
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: 环境振动 明沟 深度 边界元 减振
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 分类号: TU352.1+2
• 字数: 2898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2015.04.03

摘要

基于上海市某公路交通环境振动实测结果,验证了半乎面分层土介质格林函数结合边界元原理,分析交通环境振动明沟减振效应的可行性,并探索了明沟的设计参数对减振效果的影响.研究结果表明:(1)所提的边界元法可很大程度节省明沟的建模工作量;(2)明沟是通过反射土层的面波振动能量达到减振目的,主动与被动减振措施均具有明显控制效果;(3)明沟深度是影响其减振效果重要因素,但并非呈现一致性,存在合理深度范围问题;明沟宽度与减振效果作用关系不明显;(4)由于弹性波的振动能量沿土层深度方向存在扩散,被动减振措施相对于主动减振措施对明沟的深度提出了更高的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施卫星	同济大学结构工程与防灾研究所	139	1464	21.0	33.0
2	何斌	同济大学结构工程与防灾研究所	93	449	12.0	18.0
3	刘成清	西南交通大学土木工程学院	46	268	10.0	14.0
4	盛涛	同济大学结构工程与防灾研究所	10	76	4.0	8.0