高速铁路交叉隧道动力学问题研究综述

• 作者: 彭立敏 李玉峰 雷明锋
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 交叉隧道 列车振动 空气动力效应 地震震动 研究综述
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与综述
• 页码范围: 8-15
• 页数: 8页
• 分类号: U451.3
• 字数: 5518字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.02.002

摘要

文章针对高速铁路交叉隧道的分类和组合型式进行划分,分别阐述了其存在的关键动力学问题,并通过广泛的相关文献调研,总结了高速铁路交叉隧道在列车振动、空气动力效应以及地震震动等方面的研究现状与不足;指出了今后的研究重点:(1)考虑隧道结构、地层参数以及邻近交叉隧道的结构特征,建立高速列车-轨道-交叉隧道为一体的三维精细化分析模型,并用其开展定量安全评价;(2)开展车隧气动结构效应研究,提出保障隧道结构安全的工程措施,进而建立考虑列车气动荷载与其他动力荷载叠加作用下交叉隧道的安全性评估方法;(3)进行全方位的高速铁路交叉隧道地震动力响应研究,揭示交叉隧道结构本身的动力特性,提出相适应的抗震设计方法;(4)引入混凝土和岩石动力损伤本构关系,建立能考虑材料动态损伤的计算模型,以对结构在长期反复动力作用下的动力响应特性及其累积损伤效应开展深入研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
2	雷明锋	中南大学土木工程学院	107	946	18.0	26.0
6	李玉峰	中南大学土木工程学院	7	126	5.0	7.0