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摘要:
汽车尾气温差发电系统可将排放出来的尾气热能转化为电能,可以节省能源,提高燃油的利用率,是当今汽车行业发展的热门技术之一。针对现阶段该系统的硬件结构不足及输出功率较小的问题,通过对温差发电系统原理的研究,分析了影响发电模块输出功率和热能转换效率的因素,并对温差发电系统进行结构上的优化设计,改善了发电装置的整体性能,为其在实际应用中提供了技术支持。
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文献信息
篇名 温差发电系统在汽车发动机上的应用研究
来源期刊 机械工业标准化与质量 学科
关键词 尾气 温差发电 恒压充电
年,卷(期) 2015,(10) 所属期刊栏目 研讨园地
研究方向 页码范围 40-42
页数 3页 分类号
字数 1920字 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭华勇 8 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
尾气
温差发电
恒压充电
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期刊影响力
机械工业标准化与质量
月刊
1007-6905
11-3839/TH
大16开
北京首体南路2号
1976
chi
出版文献量(篇)
3546
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3
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4032
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