并列双立管涡激振动特性的数值和实验研究

• 作者: 周阳 曹淑刚 陈海明 黄维平
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 立管 涡激振动 CFX 拖曳力 升力
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 海洋工程
• 页码范围: 130-135
• 页数: 6页
• 分类号: U674
• 字数: 4319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2015.02.033

摘要

为了观察并列双立管涡激振动中尾流及升阻力的变化情况，采用CFX数值模拟和实验相结合的方法对单立管及中心间距为2～8倍直径的并列双立管进行研究，CFX计算时考虑流固耦合的作用。结果表明：在间距为3倍立管直径时升力幅值出现最大值，此时两立管拖曳力一致，升力相位差为180°，且此时尾流叠加区域产生了一个与涡泄频率一致的速度变化场，导致立管的拖曳力周期与升力周期相同；随着间距的增加，一侧立管运动轨迹从椭圆形向8字形转变，可见低倍立管间距时，立管间的相互作用明显，随着距离的增大，影响将逐渐减弱。因此立管设计安装时中心距离应远离3倍直径，最好在8倍直径附近比较安全。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄维平	中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室	105	1155	18.0	32.0
2	曹淑刚	中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室	2	4	1.0	2.0
3	周阳	中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室	6	10	2.0	3.0
4	陈海明	中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室	5	9	2.0	3.0