离合器操纵舒适性客观评价方法与试验研究

• 作者: 周大翠 张志刚 李震宇
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离合器踏板 舒适性 踏板刚度
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: U463|TH137
• 字数: 2754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2015.03.003

摘要

随着现代人对汽车舒适性的要求越来越高，离合器踏板作为汽车内操纵频率较高的装置，其操纵舒适性成为关注的重点。应用离合器操纵系统静态性能测试试验台，以不同的速度踩下离合器踏板，得到踏板力与踏板行程特性曲线。通过数据处理并定义踏板刚度，运用Matlab 软件绘制踏板刚度随踏板行程的变化曲线。以踏板刚度变化规律作为离合器踏板舒适性的评价指标。结果表明：在一定的踏板速度范围内，踩下踏板速度越大，踏板刚度变化规律波动越小，舒适性越好；踩下速度越小，踏板刚度变化规律波动越大，舒适性越差。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志刚	重庆理工大学车辆工程学院	48	212	7.0	13.0
2	周大翠	重庆理工大学车辆工程学院	2	7	2.0	2.0
3	李震宇	重庆理工大学车辆工程学院	1	4	1.0	1.0