相变控温复合防冻桥面结构的力学稳定性分析

• 作者: 刘赫 高英力 黄亮
• 来源期刊: 硅酸盐通报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥面板 模型 稳定性 有限元 相变
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 专题论文
• 页码范围: 1258-1263
• 页数: 6页
• 分类号: U416
• 字数: 2599字
• 语种: 中文

摘要

针对桥梁冬季低温易结冰,防冻性能较差的现状,利用相变储能技术,将高强度钢管封装的液态相变材料引入桥面板,设计出一种含相变功能层的新型防冻桥面结构.对于新增的相变功能层可能给桥面板带来的受力及稳定性影响,采用有限元分析方法,利用ABAQUS软件对桥面结构模拟计算.结果表明:相变功能层的设置对桥面板的受力与变形影响不大.桥面板的板角处弯沉较小,中间位置弯沉最大.整个竖向变形沿板中部呈弧状向外递减散开;与普通桥面结构相比,其整体强度和刚度有一定的增强,层底拉应力和竖向位移仅为普通桥面板74％和92％左右;钢管埋置越深,桥面板弯拉性能越好,其加筋作用也越明显,但热传导效率会受到一定的减弱;相同的埋置深度条件下,钢管间距越小,融冰效果越好.但考虑到间距对桥面结构力学性能的不利作用,间距设置不能太小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高英力	长沙理工大学交通运输工程学院	56	361	12.0	16.0
2	刘赫	长沙理工大学交通运输工程学院	5	80	4.0	5.0
3	黄亮	长沙理工大学交通运输工程学院	3	24	3.0	3.0