面向600 MW汽轮发电机的颗粒阻尼器减振试验

• 作者: 彭志科 贺书文
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 振动与波 汽轮发电机 颗粒阻尼器 减振 模态试验
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 减振降噪设备与器材
• 页码范围: 143-148
• 页数: 6页
• 分类号: O328|O313
• 字数: 2862字
• 语种: 中文

摘要

基于600 MW汽轮发电机减振的实际工程需要，建立与机座模态一致的缩比模型。利用该模型，对颗粒阻尼器的减振效果进行系统而全面的试验研究，比较单/双层结构设计和不同类型颗粒对减振效果的影响。试验结果表明，利用微细颗粒之间碰撞、摩擦、动量交换作为减振机理，颗粒阻尼器能够起到良好的减振效果，最大减振幅度超过60%；在一定条件下，双层颗粒阻尼器的减振效果优于单层；不同类型的单/双层颗粒阻尼器的减振效果不同。颗粒阻尼器在汽轮机减振中具有广阔应用前景。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭志科	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	28	92	5.0	9.0
2	贺书文	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	1	4	1.0	1.0