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摘要:
自伦敦千禧桥发生大幅度侧向振动以来,国内外学者对人行桥的人致振动问题进行了大量的研究。文章以国内某人行悬索桥为例,详细展示了人行桥的动力设计全过程,并对比分析了侧向动力稳定的临界人数的两种计算方法。
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关键词云
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文献信息
篇名 某人行悬索桥的动力设计研究
来源期刊 四川建筑 学科 交通运输
关键词 人行 悬索桥 动力分析 临界人数
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 工 程 结 构
研究方向 页码范围 178-180
页数 3页 分类号 U441+.3
字数 2452字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭韶辉 1 0 0.0 0.0
2 武文涛 西南交通大学土木工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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1993(1)
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研究主题发展历程
节点文献
人行
悬索桥
动力分析
临界人数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
总被引数(次)
30390
论文1v1指导