基于TRB结构的汽车前纵梁轻量化设计

• 作者: 丁波 张渝 马军伟
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: 汽车前纵梁 有限元仿真 连续变截面板 耐撞性 轻量化
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 21-23
• 页数: 3页
• 字数: 1996字
• 语种: 中文

摘要

以某汽车的前纵梁为例,参照我国C-NCAP中车辆正面碰撞测试要求,建立汽车前纵梁碰撞简化模型作为有限元仿真模型,并通过正交试验采样和多项式回归法构建响应面近似模型,将连续变截面板技术应用于前纵梁轻量化设计.结果表明:基于连续变截面板结构的汽车前纵梁相对于等厚板前纵梁具有更好的耐撞性,并且具有明显的减重效果,前纵梁质量减少了3.85kg,减重17.7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张渝	重庆交通大学机电与汽车工程学院	29	142	7.0	10.0
2	马军伟	重庆交通大学机电与汽车工程学院	2	21	2.0	2.0
3	丁波	重庆交通大学机电与汽车工程学院	2	21	2.0	2.0