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摘要:
预估加筋结构的承载能力对飞机设计极为重要,对整体加筋结构和铆接加筋结构分别拟定一系列不同的有限元模型化方法,考虑材料和几何非线性进行后屈曲分析.对比试验数据和分析结果可知,选取合适的离散化方法可以准确预估这两种结构形式的破坏载荷.对含有整体加筋板和铆钉连接的机翼盒段进行后屈曲分析验证,有限元预估值与试验数据吻合很好.
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文献信息
篇名 加筋结构后屈曲有限元建模方法研究
来源期刊 机械科学与技术 学科 航空航天
关键词 加筋结构 铆接 后屈曲 承载能力 模型化
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 航空、宇航工程
研究方向 页码范围 795-798
页数 4页 分类号 V214
字数 3479字 语种 中文
DOI 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0528
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 段世慧 53 157 8.0 11.0
2 吴存利 37 119 5.0 9.0
3 万春华 12 20 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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2016(1)
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2019(5)
  • 引证文献(1)
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研究主题发展历程
节点文献
加筋结构
铆接
后屈曲
承载能力
模型化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
总下载数(次)
15
总被引数(次)
69926
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