考虑通航环境要素的内河船舶主机营运能效模型

• 作者: 严新平 孙星 尹奇志 陈前昆
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内河船舶 营运能效 通航环境 模型
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 264-267
• 页数: 4页
• 分类号: U664.121
• 字数: 2989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2015.02.008

摘要

引入EEOI为内河船舶的营运能效评价工具，考虑不同通航要素对阻力影响特征和船机桨匹配关系，建立内河船舶主机能效模型，用Matlab／Simulink进行模型仿真，利用实船测试的数据完成模型验证。在此基础上，对不同的通航环境要素进行了仿真分析，计算对象船舶的能效水平，分析了通航环境对船舶能效的影响。结果表明，内河船舶的营运能效指数较海船小，随主机转速变化明显，且受到通航环境的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严新平	武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所	355	4642	31.0	45.0
4	尹奇志	武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所	19	174	7.0	13.0
7	孙星	武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所	6	104	6.0	6.0
28	陈前昆	武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所	1	7	1.0	1.0