提高汽车ESP系统液压控制单元柱塞泵效率的仿真研究

• 作者: 孟爱红 宋健 潘宁 韩寿松
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: ESP 液压 建模 仿真 柱塞泵
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 分类号: TH137|U463
• 字数: 1975字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2015.04.005

摘要

柱塞泵是汽车ESP(Electronic Stability Program)系统液压控制单元(Hydraulic Control Unit,HCU)的关键部件之一,其泵油能力直接影响液压控制单元对控制指令的执行力度,在ESP系统不同工作模式下都起到重要作用,因此需要深入分析柱塞泵的结构和参数,以提高其泵油效率.本文根据柱塞泵径向单柱塞的结构特点推导出其数学模型,采用AMESim的液压元件设计功能建立其详细的仿真模型,并经过了试验验证.通过仿真得出泵吸油阀和压油阀能否及时配合柱塞腔的体积变化对泵的工作有着重要影响.在此基础上,进一步深入分析影响柱塞泵效率的几个关键参数,为泵的设计开发提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋健	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	195	3249	31.0	48.0
2	韩寿松	装甲兵工程学院机械工程系	40	160	7.0	10.0
3	孟爱红	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	16	118	6.0	10.0
7	潘宁	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	4	28	2.0	4.0