基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
分析了现有电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷优化方式和算法的不足,结合配电系统最优运行的要求,考虑了多个随机因素的影响,以电动汽车蓄电池满充、蓄电池充电功率不越限及配网潮流约束等作为约束条件,以配电网网损、电源节点负荷峰值、负荷波动情况优化为子目标,建立了新的基于EV充电负荷的配电网多目标随机优化模型.利用改进的非支配排序遗传算法-Ⅱ (non-dominated sorting genetic algorithm-2,NSGA-2)求解,采用IEEE-33节点配电系统的实际优化状况为例进行了蒙特卡洛仿真.仿真证明所提出的EV充电负荷多目标优化策略在更贴近实际的随机模型下仍可以有效减弱电动汽车大规模接入对电网的冲击,充分利用其可控性实现配网各项指标的经济运行.
推荐文章
城市防洪工程经济风险分析的蒙特卡洛法
城市防洪
经济效益
风险分析
蒙特卡洛法
基于蒙特卡洛法的结构可靠度预计
可靠度预计
概率统计
蒙特卡洛法
有限元法
蒙特卡洛法在油气储量估算中的应用
蒙特卡洛法
概率统计
储量估算
储层评价
基于蒙特卡洛法的谐波测量不确定度分析
谐波95
大值
置信区间
随机变量
数学建模
蒙特卡洛法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于蒙特卡洛法的EV充电负荷多目标随机规划
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 电动汽车 充电负荷 多目标优化 非支配排序遗传算法 蒙特卡洛仿真
年,卷(期) 2015,(10) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 2208-2211,2227
页数 5页 分类号 TM721
字数 4980字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李锰 国网河南省电力公司经济技术研究院 14 60 5.0 7.0
2 王志刚 9 58 2.0 7.0
3 付婷婷 3 7 1.0 2.0
4 余保庆 1 7 1.0 1.0
5 吕源 1 7 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (99)
共引文献  (652)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (7)
同被引文献  (7)
二级引证文献  (7)
1965(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1979(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1980(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1982(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2008(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2009(16)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(16)
2010(34)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(31)
2011(22)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(20)
2012(7)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(2)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
2018(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
2019(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
充电负荷
多目标优化
非支配排序遗传算法
蒙特卡洛仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导